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Lorsque vous avez un moteur ou une boîte de vitesses, vous verrez probablement un accouplement en action. Il relie les deux arbres ensemble, transmettant la puissance et permettant un léger désalignement entre les arbres entraînés. Bien qu'ils soient généralement faciles à mettre à niveau ou à remplacer, les accouplements ne sont pas réservés aux moteurs et aux boîtes de vitesses. Ils servent également à de nombreuses autres fins. Voici quelques exemples de l'importance des accouplements pour votre machine ou votre boîte de vitesses.

Accouplements hydrauliques - Ces accouplements hydrauliques fonctionnent selon le principe de Fottinger et transfèrent le couple via le fluide de transmission. Ils se composent de quatre parties de base : une roue, une turbine et un stator. La turbine est reliée à l'arbre d'entraînement tandis que le stator est situé entre l'arbre entraîné et l'arbre d'entraînement. Un fluide hydraulique est utilisé pour transmettre la puissance. Une fois que la transmission commence, le fluide transfère le couple à la transmission. Le comportement d'accouplement est similaire à celui d'un embrayage mécanique entraînant une transmission manuelle.

Accouplements hydrauliques - Le fluide en circulation est utilisé pour transférer la puissance à travers les systèmes hydrauliques. Cela permet un démarrage en douceur d'un convoyeur à bande et empêche que la bande ne soit endommagée par les contraintes de l'entraînement. Les accouplements hydrauliques sont le plus souvent utilisés avec les moteurs à cage d'écureuil. Ils permettent un démarrage et une accélération doux et quasi permanents. Il existe de nombreuses applications pour ces types de raccords. Si vous êtes à la recherche d'un nouvel accouplement, assurez-vous de vérifier les différents types d'accouplements disponibles.

Les accouplements flexibles sont un autre type d'accouplement. La souplesse d'un accouplement élastique est essentielle pour transmettre la puissance aux équipements tournants. Cependant, vous devez tenir compte de la vitesse de rotation maximale de votre équipement avant de sélectionner un accouplement. Sinon, les fondations et le mouvement ultérieur des roulements pourraient entraîner un désalignement. Les fondations doivent également être maintenues dans les limites de tolérance du couplage que vous choisissez. Les accouplements flexibles doivent accoupler deux équipements rotatifs avec des arbres ou des brides.

La flexibilité mécanique d'un accouplement de type grille est la caractéristique la plus importante de ce type d'accouplement. Il relie deux arbres dans un système mécanique et transfère la poussée axiale au moteur. Pour cette raison, le poids de l'élément rotatif ou de l'arbre doit être supporté par un palier de butée spécial dans le moteur. Pour fonctionner à ce niveau, le moteur doit être dimensionné pour le poids de l'élément rotatif. La plupart des accouplements rigides sont des configurations divisées le long de la ligne médiane axiale.

Les accouplements à engrenages sont un autre type d'accouplement mécanique. Ils ont deux moyeux d'arbre avec des dents d'engrenage internes et sont généralement gros et lourds. Une entretoise flottante sépare les deux composants de l'engrenage. Idéalement, un accouplement à engrenages est lubrifié afin d'éviter l'usure des surfaces de frottement. Un autre type d'accouplement flexible est l'accouplement à chaîne à rouleaux, qui est un autre type d'accouplement flexible. Ce dernier type utilise des moyeux montés sur des arbres et est généralement appliqué dans les services à basse vitesse.

En plus d'être durables, les coupleurs hydrauliques peuvent être extrêmement efficaces. Ils peuvent gérer des couples élevés et ont un taux d'efficacité de 94 % ou plus. Si vous conduisez un véhicule qui a tendance à s'arrêter et à repartir souvent, il fonctionnera généralement dans sa plage d'efficacité la plus faible. L'utilisation du coupleur hydraulique de cette manière contribuera à augmenter l'économie de carburant, mais cela ne vous donnera pas une efficacité de transfert de puissance de 100 %.